贵州高速路边广告牌可靠性评估鉴定中心
一、贵州高速路边广告牌可靠性评估：
1、广告牌计算与分析
根据委托方提供的设计图纸与现场实际检测情况结合，采用同济大学3D3S软件对广告牌进行空间建模计算，计算结果表明广告牌与钢柱连接上排桁架方管杆件及斜撑强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求，其余杆件强度基本满足要求。
2、检测结论与建议
通过该广告牌的现场检测结果以及计算分析结果，对广告牌的目前现状得出以下结论与建议：
（1） 广告牌钢柱壁厚几何尺寸不符合设计要求，但经验算该尺寸满足使用要求。
（2） 广告牌杆件油漆剥落，锈蚀较重，应采取除锈措施并重新粉刷防锈漆。
（3） 对柱脚锚栓缺少螺母及螺母与锚杆未拧紧部位，应补齐缺少的螺母并与使其与锚杆固连接。
（4） 广告牌焊缝质量较差，多处地方存在少焊、漏焊、焊缝不饱满等现象。建议对广告牌焊缝进行普查，对存在问题部位应采取补焊或重焊等相应措施。
（5） 经验算，广告牌部分桁架方管杆件强度应力验算与整体稳定应力验算不满足要求。建议采取加固措施，如采用加焊双角钢或钢套管等方法。
（6） 定期对广告牌进行检测与维护。
二、贵州高速路边广告牌可靠性评估鉴定有限公司现场检测；
1、广告牌测绘：对广告牌的结构进行测绘，然后绘制或复核广告牌的结构图。
2、广告牌钢结构整体变形测量：采用TCR1202型全站仪对广告牌钢结构的立柱进行倾斜率测量。
3、广告牌完损状况检测：普查广告牌承重构件裂缝与变形、装饰损伤、地脚螺栓等损伤情况，并检查螺栓和墙面的连接情况，看是否存在松动、变形、脱落、错位、剪断、延迟断裂和损伤情况等。
4、广告牌与主体结构连接性能检测：检查螺栓的型号、尺寸、预埋深度以及和主体结构的连接部位。采用无损探伤的方式对焊接部位进行检测。
5、广告牌钢结构钢材料强度检测：采用布氏硬度计，进行钢结构强度抽样检测，构件、节点及连接的锈蚀处，应查明锈蚀深度或板件厚度减少的程度，以及锈坑、锈烂的状况及范围。
三、贵州高速路边广告牌可靠性评估，广告牌设施安全检测主要内容：
1.基础检测：
（1）广告牌设施桁架杆件油漆剥落与锈蚀情况、广告牌设施的轴网尺寸、钢柱壁厚度等。
（2）柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆拧紧等情况。
（3）广告牌设施钢柱表面油漆剥落与锈蚀情况。
2.材料检测：
（1）钢结构性能检测可分为钢结构强度、钢结构腐蚀、节点连接、抗拉强度等。
（2）混凝土柱强度可以通过回弹法对混凝土强度进行检测，判断是否符合《户外广告设施检验规范》。
（3）当抗拉强度不满足要求时，应补充取样进行拉伸试验补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样3个。
（4）混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。3.广告牌设施倾斜检测：使用全站仪，按照变形测量中投点法的有关规定，测量广告牌设施钢柱顶部相对于底部的偏移值。
四、贵州高速路边广告牌可靠性评估鉴定中心的相关风险管理：
2.1风险识别
风险管理必须识别风险，以确定何种风险可能会对检测机构产生影响，特别是要对各类风险进行量化评估，以助于了解每类风险可能造成的损失程度。风险识别主要包括资质认定问题、质量安全问题、利益问题、人财物安全问题几个方面。
2.2风险评价
根据法律法规等的违反情况、风险发生的可能性、人员及财产的威胁程度以及工作和声誉的影响范围等指标，可以将风险评价可分为五级，分别是：一级轻微或可忽略风险，二级可接受或可控风险，三级中等风险，四级重大风险，五级巨大风险。风险评价的具体分级准则以及第三方检测机构风险评价与质量管理体系的对应条款。
2.3风险控制
检测机构风险管理要通过结合ISO／IEC 17025质量管理体系，采用积极有效的措施，降低风险发生的概率，从而达到风险控制的目的。风险控制包括以下两方面的内容。
2.3.1管理组织建设
在风险管理中，引入ISO／IEC 17025质量管理体系中高管理者、质量负责人的概念。一方面由检测机构高管理层负责组织建立重大危险源控制系统，直接负责实验室风险评价领导工作。另一方面，由质量负责人及其所在的质量监督团队作为风险管理的归口管理部门。
2.3.2风险应急方案设置
控制风险的有效方法就是制定切实可行的应急方案，因此必须在ISO／IEC17025质量管理体系的基础上编制多个各选的方案，大限度地对实验室所面临的风险做好充分的准备。当风险发生后，按照预先的方案实施，可将损失控制在低限度。
