钢结构厂房检测内容/程序
依据《钢结构工程施工质量验收规范》（G205—2001）及相关的施工检测规范，对建筑钢
构工程材料及焊接质量的检测有以下要求：
一、检测单位必须**省级及省级以上建设行政主管部门颁发的钢结构专项检测资质，并**相应的计量认证。检测人员必须持有相应探伤方法的Ⅱ级或Ⅱ级以上的书且在建设工程质量监督站进行备案登记。
二、工程项目建设单位应当委托具有相应资质的检测机构进行检测，委托方与被委托方应当签订书面合同。
三、对进场的原材料及成品应实行进场验收。凡涉及安全、功能的原材料及成品应按规范规定进行复检，并应经（建设单位技术负责人）见证取样、送样。
1、钢材
1）、钢材、钢铸件的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。
2）、对属于下列情况之一的钢材，应在甲方、监理见证情况下进行抽样复验，其复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求：
⑴、国外进口钢材；
⑵、钢材混批；
⑶、板厚等于或大于40mm，且设计有Z向性能要求的厚板；
⑷、建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；
⑸、设计有复验要求的钢材；
⑹、对质量有疑义的钢材。
2、连接用紧固标准件
1）、钢结构连接有高强度大六角螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（膨胀型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件应具有质量书或出厂合格证，其品种、型号、规格及质量应符合设计要求和国家现行有关产品标准的规定
2）、高强度大六角螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告，并符合设计要求和国家现行有关产品标准的规定。
3）、高强度大六角螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副应在施工现场由监理单位见证下随机抽样检验其扭矩系数，复验报告的资料应符合G205—2001的规定。
4）、普通螺栓作为永九连接时，当设计有要求或其质量有疑义时，应进行螺栓实物小拉力载荷复验，其结果应符合《紧固件机械性能、螺栓、螺钉和螺柱》GB3098的规定。
3、钢结构焊接工程中所用的焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴、焊钉、焊接瓷环和施焊用的保护气体等必须有出厂质量合格证（质量书）等质量文件。焊条应符合标准《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定和设计要求。
进行钢结构焊缝无损探伤检测，及时发现并弥补钢结构的缺陷，是确保建筑钢结构的安全性与稳定性的重要手段之一。
无损检测方法是一项综合性技术，通过应用化学、物理现象，并借助的器材和设备等，可对钢结构焊缝进行有效的测试和检测，以*钢结构的可靠性、安全性、致密性、连续性和完整性。以下就钢结构焊缝无损探伤质量检测技术进行探讨分析，以供参考。
1 钢结构焊缝无损质量检测技术的应用现状分析
钢结构焊缝根据母材和焊缝的连接位置可将焊缝分为角焊缝和对接焊缝。角焊缝分为斜角焊缝和直角焊缝；对接焊缝分为部分焊透焊缝和焊透焊缝。根据《钢结构设计规范》（GB 50017―2003），焊缝应该根据应力状况、工作环境、焊缝形式、荷载特性和结构的重要性等，将焊缝的质量划分为不同等级。对于不同质量等级的焊缝，应根据相应的钢结构工程施工质量验收标准验收，并分别对钢结构焊缝进行内部质量检测和表观检测。内部质量检测是指根据相关的设计要求，采用超声波探伤技术检测焊缝内部是否存在缺陷。如果超声波探伤无法准确判断焊缝内部是否存在缺陷，则应采用射线探伤技术。上述无损检测的探伤方法和内部缺陷分级均符合国家现行标准中的相关要求，比如《钢熔化焊对接接头射线照相与质量分级的规定》（GB 3323）和《钢焊缝手工超声波探伤结果分级法》（GB 11345）等。此外，对于厚度>8 mm的板材和曲率半径相对较小的管材，常采用超声波探伤；对于厚度在8 mm以下的板材和曲率半径相对较大的管材，常采用渗透探伤或磁粉探伤。
2 钢结构焊缝常用的质量检测技术及其特点
2.1射线探伤检测。射线探伤是进行钢结构焊缝无损探伤检测较为常用的一种检测方法，它利用射线透过焊接接头部位，照射在照相底片或荧光屏上。然后，由工作人员根据底片或荧光屏上形成缺陷的形状、大小和数量，分析判定焊缝等级，并对其进行分类，作为产品验收的依据。除此之外，射线探伤还可以采用电离法或工业电视监测法等。锅炉、船身等钢结构产品对与密闭性的要求较为严格，常常采用射线探伤检测方法对焊缝质量进行检验。射线探伤具有明显的优点，它能够检测人员准确判断缺陷的形式，其可靠性也较高，利用底片法时还能够长期保存。但是，我们也不能忽视射线对人体的危害，采用射线探伤检测方法需要消耗较大的成本，并且检测耗时较长。
（一）工程事故概况
很多在设计阶段都会压缩设计预算，这就使设计单位在设计过程中出现图纸抄袭的现象。促使很多厂房的结构和布置形式一样，有的设计师为了节省工作时间，直接利用以完工图纸进行改动，这就会在设计的过程中，出现设计遗漏。同时降低设计成本会使图纸在审核过程中也不被重视，对图纸中存在的问题视而不见，对错误的结构尺寸依然沿用的状况。
（一）工程事故概况
技术人员设计验算了该主体结构，所得结果与设计规范要求相符；在查看现场情况后，发现混凝土基础与柱脚底板之间存在较大空隙，而在主体结构安装施工中，施工方并未对此及时做出处理。柱脚螺栓在施工作业中的组合荷载作用影响下，可能会*变形损坏，钢架因此出现整体倾斜现象，加之钢架间的支撑体系尚未安装完成与完善，因而导致连锁倒塌现象。
2钢结构质量不合格
1、通过对施工过程的了解和对施工现场查看得知，施工方为削减成本，节约台班费，在屋架安装作业时仅用车吊对8榀屋架进行安放，然后开始进行屋架支撑的安装作业，其施工顺序为行*1到*5榀屋架支撑的安装，再安装*6到*8榀的支撑，同时仅完成了1道垂直支撑的安装作业，而且未严格按照设计要求进行施工，并未进行檩条的安装；未用螺栓对屋架两端支座紧固，屋盖结构的松动性比较大，开间轴线尺寸与屋架垂直度因此失控，在施工过程中不断累积偏差，第5、6榀屋架因此发生较大的累积偏差。
（二）事故原因调查
在砂层或粉砂底层中开挖基坑时，在不打井点或井点失效后，会产生冒水翻砂（即管涌），严重时会导致基坑失稳。
某轻钢结构工厂厂房，其跨度为24m，开间6m，结构主体为三角形轻钢和混凝土，屋架用角钢焊接，高为3m，共计8榀。在屋架的机械吊装作业完成后，开始进行*6榀屋架支撑的人工作业，此时第6、7、8榀屋架发生倒塌事故，导致多名施工人员伤亡。
在计算闭口截面稳定性时，多一个系数“截面影响系数”，取0.7（由公式可知，该值是越小越有利）.
三角形屋架可用于有桥式吊车的工业房屋。对角钢屋架一般为9—18m，对薄壁角钢屋架一般为12—24m。
三铰拱屋架和梭形屋架用于无吊车的工业和民用房屋。对三铰拱屋架一般为9—18m；对梭形屋架为9—15m，柱距为3—4.2m。
轻型梯形钢屋架的上弦坡度宜采用1/8—1/20，多数取1/10。 荷载：
一、 荷载（恒荷载） 二、 可变荷载（活荷载）
屋面均布活荷载标准值：压型钢板屋面取0.3kN/m2；
太空轻质大型屋面板屋面取0.5kN/m2； 积灰标准值按荷载规范规定取0.3—1kN/m2
三、 偶然荷载（地震、爆炸或其他意外事故产生的荷载） 杆件截面：
选用原则
1、 杆件截面尺寸应根据其不同的受力情况按*二章所列公式经计
算确定。
2、 压杆应**选用回转半径较大、厚度较薄的界面规格。但应符
合截面小厚度的构造要求。方钢管的宽厚比不宜过大，以免出现板件有效宽厚比小于其实际宽厚比较多的不合理现象。
3、 当屋面荷载较小而风荷载较大时，尚应演算受拉构建在永
久荷载和风荷载组合作用下，是否有可能受压。若可能受压尚应符合表2.5—3中注1杆件容许长细比的要求。
4、 当屋架跨度较大时，其下弦杆可根据内力的变化采用两种界面
规格。
5、 同一榀屋架中， 杆件的界面规格不宜过多。在用钢量增加不多
的情况下，宜将杆件截面规格相近的加以统一。一般来说，同一榀屋架中杆件的界面规格不宜*过6—7种。
尺寸：
角钢屋架杆件截面小宽度不宜小于4mm； 冷弯薄壁型钢屋架杆件厚度不宜小于2mm。
钢结构安装质量监督常见通病：
1、钢结构构件连接、钢结构与土建结构连接设计无节点详图或图纸节点不详，应由建设单位与设计联系完善图纸设计后方可施工，而实际施工单位随意施工现象较多；
2、地脚螺栓或锚栓未按图纸设计要求采用双螺母；地脚螺栓或锚栓螺杆长度不足（露丝不够），规格偏小；
3、天沟钢板偏薄、宽度偏小，不符设计要求；采用不锈钢板时未按图纸要求设拖带或支架；天沟钢板对接焊缝处未做防腐处理；天沟落水管在室内设水斗；
4、钢柱、钢梁和基础、混凝土柱*面的空隙二次浇灌不密实；
5、设计要求*紧的节点端板变形，*紧面缝隙较大，不符验收规范要求；
6、水平、竖向支撑未按图纸设计要求设花篮螺栓；水平、竖向支撑、拉条未张紧；水平、竖向支撑、拉条圆钢直径偏小，不符设计要求；
7、天沟侧面未按图纸设计要求设檩条，拉条固定在天沟上；檩条间距偏大，数量不足，不符设计要求；屋脊处檩条间拉条、屋面和墙皮斜拉条处拉条未按图纸设计要求设角钢或套筒；
8、钢梁、钢柱、檩条、系杆等增加吊荷载未经设计认可；吊挂点与主要钢构件连接采用焊接； 9、焊接H 型钢翼缘板和腹板的拼接不按规范施工。翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板拼接长度不应小于2 倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
10、钢结构与土建施工配合问题：边梁吊装前山墙已砌筑完毕，靠山墙一侧锚栓螺帽无法安装，二次浇灌无法施工；无边梁工程，山墙混凝土梁标高与图纸不符，檩条与梁预埋件不能正常连接，混凝土抗风柱预埋件位置不准确，系杆与抗风柱不能正常连接；
11、钢结构安装后未对主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲进行测量。